2021年6月24日，全新英菲尼迪QX60亮相全球線上發(fā)布會(huì)，生動(dòng)演繹新時(shí)代豪華，以拓局者之姿，肩負(fù)起助推本土化戰(zhàn)略的重任。

閃撲動(dòng)漫在技術(shù)上使用了UE虛幻引擎制作，完全實(shí)時(shí)渲染的AR特效，與現(xiàn)場(chǎng)的QX60虛實(shí)交融，生動(dòng)詮釋了QX60多變的車內(nèi)空間利用，以及智能駕駛輔助系統(tǒng)帶來的駕乘體驗(yàn)。

車內(nèi)空間布局

在全新一代QX60上，空間的利用用到了極致，既然是座椅布局，為車內(nèi)布局提供更高的試點(diǎn)，改善了車內(nèi)成員的前方視野

第三排一鍵式便捷進(jìn)入功能，大大方便了第三排的進(jìn)出，并且在第二排安裝兒童座椅的情況下，也能通過單手操作輕松完成

二三排座椅4、6折疊放倒后，帶來了多樣化的空間利用，變化出大而多變得行李箱空間，更好的滿足了用戶的各種出行和儲(chǔ)物場(chǎng)景

駕駛輔助系統(tǒng)

全新升級(jí)的ProPILOT，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以值高一籌的科技實(shí)力，讓用戶盡想更安全、更自在的超感駕馭，該系統(tǒng)配備了10個(gè)聲納探頭、6個(gè)攝像頭和三個(gè)毫米波雷達(dá)

依靠全速段智能巡航系統(tǒng)，可在0~144km/h范圍內(nèi)保持車速以及保持與前車的距離，讓駕駛更加從容，車道保持輔助系統(tǒng)，可保證車輛在車道中央行駛，而當(dāng)旁邊車道有大車經(jīng)過時(shí)，也可調(diào)整車輛在車道內(nèi)的位置，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)

交通擁堵輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)車輛在剎停后的3s鐘之內(nèi)自動(dòng)恢復(fù)行使

碰撞預(yù)警系統(tǒng)

除此之外，超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)，能讓駕駛者在駕駛中，提前發(fā)現(xiàn)位于前視線之外的風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)行人和非機(jī)動(dòng)車密集道路的環(huán)境里，增強(qiáng)自能剎車輔助系統(tǒng)，能夠識(shí)別行人以及非機(jī)動(dòng)車，提前規(guī)避可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)

配合防后碰撞主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，讓城市復(fù)雜道路的駕駛更安全

智能駕駛輔助系統(tǒng)的介紹環(huán)節(jié)中，AR需配合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度節(jié)奏，對(duì)特效中出現(xiàn)的車流、行人、道路、建筑的渲染切換加以實(shí)時(shí)控制。不僅如此，在84秒的介紹時(shí)間內(nèi)，需呈現(xiàn)的功能點(diǎn)多達(dá)10個(gè)。這就要求在平均8.4秒的時(shí)間內(nèi)清晰演繹單個(gè)功能點(diǎn)，并且自然順暢地完成前后功能點(diǎn)的畫面過渡。對(duì)動(dòng)畫節(jié)奏、特效技術(shù)、程序邏輯都有極高的要求。閃撲的設(shè)計(jì)師和工程師通力合作，順利完成了制作任務(wù)。